中新网广东新闻12月31日电 (记者 陈文)12月31日,记者从中建五局获悉,该集团承建的深圳地铁13好线月东(月亮路站至东周路站)区间盾构施工作业有序掘进。

月亮路站至东周路站区间采用两台海瑞克生产的φ6450土压平衡盾构机掘进。该区间由东周路站始发,沿线建构筑物繁多,先后侧穿加油站、厂房、村落、小区,下穿人行天桥、河道、车辆段围护结构、入段线U形槽等,盾构机到达月亮路站后采用钢套筒接收解体吊出。

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月东区间左线长951.560m,右线长939.860m,最小平面曲线半R=400m,隧道最大纵坡为28‰,隧道顶部埋深为12.5m~21.5m。盾构隧道在松白路上与入段线长距离并行,并行长度462.5m,区间右线隧道与入段线盾构隧道水平净距仅为2.1~3.3m。

月亮路站~东周路站区间范围内上覆为素填土、粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂及硬塑砂质粘性土,下伏基岩全~微风片麻状黑云母花岗岩。盾构穿越施工可能引起土体扰动,发生沉降、桩位偏移等风险,甚至可能产生坍塌事故;地层中含有粘粒,盾构施工过程中容易形成泥饼。中建五局建设者科学研判,克服困难,安全作业,确保施工进程。此次月东区间盾构始发标志着13号线北延线离建成通车又进一大步。(完)
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